不銹鋼復合管產(chǎn)能過剩、出口受限制、鐵礦石價格無話語權(quán)……國內(nèi)許多不銹鋼復合管企業(yè)幾乎是在零利潤或虧損狀態(tài)下運行。冷水江不銹鋼復合管集團董事長陳代富、華菱集團董事長曹慧泉兩位來自不銹鋼復合管行業(yè)的全國人大代表都認為，不銹鋼復合管行業(yè)的冬天已經(jīng)到來。

華菱不銹鋼復合管和不銹鋼復合管巨頭安賽樂米塔爾合資組建的汽車板生產(chǎn)公司，將成為集團未來發(fā)展的最大亮點之一。汽車板項目屬于高端板材行列，這是調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級的最好證明。曹慧泉告訴記者，不銹鋼復合管同行業(yè)之間的競爭無實質(zhì)性的差異，現(xiàn)在比拼的是誰的產(chǎn)品更具有核心技術(shù)、更具高附加值，“推動產(chǎn)業(yè)向全球價值鏈高端躍升。”

　　曹慧泉坦言，嚴寒之下，很難用一兩個招數(shù)就能解決問題，而應該是組合拳。在企業(yè)管理上，構(gòu)建以零缺陷質(zhì)量管理為核心的精益生產(chǎn)體系、以集成產(chǎn)品研發(fā)為基礎(chǔ)的銷研產(chǎn)一體化體系、以信息化為支撐的營銷服務(wù)體系，從而系統(tǒng)提升企業(yè)御寒能力。

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